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摩拜與ofo小黃車相繼走出國門 共享單車進軍海外市場

來源:當代財經網時間:2017-03-22 10:14:12

當代財經網22日訊 正當國內各種共享單車應用為爭奪市場廝殺的難解難分之時,摩拜單車和ofo這兩家中國最大的共享單車公司已經不僅僅滿足于中國大陸市場,兩家公司紛紛將目光投向了市場潛力巨大的海外市場。

3月21日,摩拜單車率先在新加坡正式開始投放單車運營。

3月21日,摩拜單車宣布,正式在新加坡投入運營,開始海外戰略。此前該公司表示,在2017年,公司計劃將共享單車帶到國內外百座城市。新加坡國有投資公司淡馬錫參與了摩拜D輪后新融資。

當天,摩拜還公布了在海外布局上與一系列國際領先企業的合作,包括微軟、沃達豐、Stripe支付、安盛天平保險等。據悉,微軟Azure云平臺服務為摩拜海外運營提供技術支持,全球物聯網先驅企業沃達豐為摩拜量身打造物聯網平臺解決方案,Stripe提供國際支付平臺,安盛天平提供保險業務。

在騎向海外的第一站,摩拜在新加坡運營初期,將在新加坡的MRT地鐵車站及大學校園等需求熱點區域集中投放車輛,并投放專為人口稠密地區特制的新型迭代智能單車。

摩拜進軍海外市場的首站落子新加坡,理由頗為充分:一方面,新加坡經濟發達、政策穩定、法規透明、尊重知識產權、基礎設施健全。另一方面,新加坡也是全球最高智能手機普及率最高的國家之一,這對于共享單車企業有著巨大吸引力。

不過,關于海外擴張戰略本身,摩拜單車創始人胡瑋煒出言謹慎。

在3月11日出席美國西南偏南大會間隙,胡瑋煒在接受澎湃新聞采訪時表示,“關于海外戰略的話,我們還在學習和探索的階段,摩拜做事情一般都是比較認真的,所以我們在產品方面都會打磨得比較精細。先在新加坡軟著陸,其他城市也正在研究當中。”胡瑋煒明確表態,暫時沒有打算進入美國市場。

而在國內和摩拜廝殺得不可開交的ofo,也已經將市場拓展到了新加坡。

3月21日,ofo在新加坡發布可變速新車型。

3月21日,ofo稱,該公司目前已經在新加坡正式運營,在英國倫敦地區和美國加州地區開始試運營。此前的2016年12月底,ofo披露了全球戰略。

ofo聯合創始人于信介紹,ofo已在新加坡投放單車數千輛,吸引用戶數萬,今年預計投放單車數萬輛。

實際上,摩拜也早在去年對新加坡市場進行了調研籌備和試運營。“我們發現每座城市都有自己獨特的交通需求。每進入一座城市前,我們進行周全的調查,對癥下藥;投放車輛后,我們展開精細化運營。”摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰表示。

摩拜在新加坡的收費標準為半小時以內收費1新加坡元(約合人民幣4.94元),為慶祝新加坡開業,摩拜推出半價優惠活動,這一營銷活動目前還沒有設定具體結束時間。ofo目前是0.5新加坡元/次的價格。與其他新加坡本地的線上服務相似,摩拜支付方式支持借記卡或信用卡,此外還將與NETS和SMRT公司合作,在未來接入電子支付方式。

當天,ofo還在新加坡發布可變速的新車型,該車由老牌自行車廠商“鳳凰”生產。這是ofo在全球采用的首款變速自行車,相比國內的“小黃車”成本更高。

在中國,摩拜已經騎進33個城市,投放車輛超過100萬,平臺累計已完成超過4億人次騎行。

不過,共享單車這場中國式創新走向海外需要面臨更多挑戰,尤其是遵循當地法規。

據新華社旗下“瞭望智庫”報道,3月8日,新加坡交通部次長黃志明在國會稱,要重新仔細評估政府支持的公共單車的投放計劃,并研究是否應進一步擴展。

目前,新加坡巴西立公園附近的ofo共享單車已經引發了其他單車租賃企業的不滿——他們指責ofo不公平競爭:一方面,ofo沒有支付公共場地的使用費用,比他們成本低;另一方面,相比他們7~8新加坡元的時租費用,ofo只要0.5新加坡元一次的價格實在太有吸引力。

目前,新加坡陸交局采取“觀其行”的態度,支持共享單車企業在新加坡推動自行車出行,但會進行密切監控,并稱:對于可能出現的亂停亂放,除了拖走外,將視情采取進一步措施。

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